毎月電力管理をしている中で、私が直接３０件のコンサルレポートを作成
している。

　１件あたり平均２時間を掛けて分析し、コメントを書いているが、
これが実は、私自身のスキルを大きく引き上げている。
　
　伝えたい事がある。伝えたい情報がある。
　このレポートを読む方がどのレベルにいるのかを考えて個別に記載をして
いる。つまり。相手の受信感度に合わせて書くと言う事をしている。

　どのように伝えたら「分かるのか」ではなく、どのように伝えたら
「やってみようと動くのか」という視点で書くので、中々進まない。

　しかし、それゆえにトレーニングになっている。
　
　そして、目に見えて成果が出来てくる喜びは、何物にも代えがたい。
　
　もちろんレポートで全てを伝えることはできないので、時には電話を
頂くようにコメントを残している。

　ある会社で、何度も何度も見える化に挑戦したが、成果がでないという

話をきいた。

　その原因は、一つは勘違いであり、一つは成功の条件を満たしていない
　
ことにある。

　つまり、見える化は省エネ機器ではない。現状が見えるだけで、見えたか
　
らといって、何も変化が起きるのではない。機械が勝手に動くのでもない。

　車についているスピードメ―ターと同じだ。
　
　スピードメーターは正確に車のスピードを表示する事が役割だ。
　
　運転者がそのスピードメーターを見て、どのように行動するかは、別の
　
問題で、ましていわんやスピードオーバーだからと勝手にエンジンが回転数

を落したり、ブレーキが自動で掛かると言う事はないのである。

　あなたは、きっと笑っているが、実際にこの成果がでないと主張する会社
　
では、そのことに気が付いてもいないのだ。

　また、スピードメーターは単純だから、何を指示しているか分かるし、どう
　
すればスピードが落せるかを運転者も知っているし、実行できる。

　では、電気の見える化をした時はどうであろうか？
　
　そもそも何を示しているかが分からない。どういう状態がベストかも習って
　
いない。どうしたら良いのかも分からない。この状態で成果が出来る方が不思議

と言っても過言ではない。

　つまり、見える化は、取扱説明書を読んでも分からないのだ。
　
　これは自動車でもそうだ。取扱書を読んだら車が運転できるのではない。
　
　もちろん、時間を掛けて練習すれば（広大な私有地をお持ちの方に限る）やがて
　
は、運転出来るようになるかもしれない。

　それを早く効率的に取得するためにあるのが、自動車学校である。
　
　同様に、見える化には自動車学校のように早く効率的に使いこなせるように

する学校が必要である。

　それを２００４年から実行しているのが当社である。
　
　全く電気の事が分からない方でも、効率よく学べて効果を作り出す事ができる
　
ように指導をしている。

　こうした中で、成果を出している企業が増えて来た事は、本当に喜ばしい事で
　
継続してコンサルレポートを書いている企業でも、毎月レポートを楽しみにして

下さっている。もちろん、見える化で出来ることは運用改善と設備改善に着手す

べき項目の抽出である。
　
　当社の仕事は、設備を販売する事が目的ではないが、設備を改善しないと次に
　
進めない事も多くある。これが仕掛けである。仕掛けは適正な仕様のモノに更新す

る事ができれば、劇的に成果を生み出す。まさに手術と同じである。

　それだけに、最小限の手術で済ませる事と、中長期に亘り段階的に実施する計画
　
が必要である。

　損する節電とは、対照療法であるから、一時的には良くなることもあるが、緊急
　
避難でしかなく、人体のように自然治癒力も働かないから、結局は無駄金となるの

である。得する省エネには、見える化は必須であるが、それは診断以前の事で、単に

検査をしただけに過ぎない事を覚えておいて欲しい。