再生利用可能なエネルギーとして、太陽光や風力で発電した電気に

注目が集まっている。

そう、温室効果ガスの削減には効果がある。この点で最も注目を集めて

いるのに、電気自動車EVがある。

もちろんその中核にあるのは、電池の技術だ。

この自動車に搭載する電池で、この電池について国際規格化が進められている。

国際規格に合致するか否かは、国際市場に進出できるか締め出されるかの勝敗を

わける一大事である。

特許の効力が及びにくい新興国・開発途上国がこれからの一番のマーケットである。

ゆえに、中核の技術はブラックボックスにしないと、直ぐに追従されてしまう。

ところで、国際規格が出来ると言う事は、当然右がプラスで左がマイナスと

ルールを決める事も含まれる。プラスとマイナスのケーブルの色や、電極の形状

充電・放電のプラグ形状などの外観的なものの他、検査方法についても決める。

この検査方法を確定する際にブラックボックスを開示する事態が起きやすい。

虎の子の技術流出は何としても避けたい。

電池を制する事ができたら、今後20年間の発展が約束される

と私は感じている。